Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, M. Cahit Turhan, aeroportul din Istanbul, a planificat despre toate sistemele de transport rutier planificate anterior.
Afirmând că aeroportul din Istanbul este un mare proiect, Turhan a spus că au activat partea A din prima fază a acestui aeroport și că vor pune în funcțiune partea B anul viitor.
Turhan a subliniat că partea cu o capacitate de 29 de milioane de pasageri a fost pusă în funcțiune pe 90 octombrie și a declarat că cetățenii au beneficiat de 5 zboruri de aterizare și 5 de plecare pe aeroport, în primul rând, dintre care 3 erau interne și 2 erau zboruri internaționale.
Subliniind că testele de aterizare și decolare au fost efectuate cu pasageri de cobai înainte de deschiderea unei facilități atât de mari, Turhan a spus că nu este corect să se încarce întregul sistem pe aeroporturi atât de mari, așa că 10 zboruri sunt organizate în acest aeroport deocamdată cu pasageri reali. Turhan a spus: „Începând cu 31 decembrie, intenționăm să mutăm toate aterizările și decolările de pe aeroportul Atatürk către noul aeroport”. a spus.
Între timp, Turhan a reamintit că au testat toate sistemele, atât companiile operante, cât și companiile de asistență la sol și Administrația Aeroporturilor de Stat, care furnizează servicii de trafic aerian și că, dacă există defecțiuni în sistemele electronice, acestea sunt verificate, aceste controale vor continua timp de două luni, iar la sfârșitul acestei perioade, aeroportul din Istanbul El a menționat că le vor deschide la toate capacitățile serviciilor interne și internaționale.
„Noul aeroport nu are nicio problemă de transport”
Ministrul Turhan, noul aeroport, în momentul în care există o problemă importantă de transport, afirmând că deschiderea întregii mii de oameni 250 pe zi va oferi transport.
Subliniind că toate sistemele de transport rutier planificate anterior legate de Aeroportul din Istanbul au intrat în joc, Turhan a continuat:
„Șoseaua Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, Subașı, Çatalca, care oferă acces la noul nostru aeroport, sunt acum în funcțiune. Cea de-a treia parte a autostrăzii Marmara de Nord, Kurtköy-Odayeri-Mahmutbey, deservește și acest aeroport. Se conectează la aeroport prin autostrada TEM, Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, joncțiunea Esenler, joncțiunea europeană Metris, autostrada TEM, Arnavutköy, Habipler, care sunt principalele axe de transport din Istanbul. Linia Odayeri-Yassıören a Autostrăzii Nordului Marmara a fost pusă în funcțiune împreună cu aeroportul. În zona aeroportului, există o intersecție între Ișıklar Junction și Tayakadın Junction. Când aeroportul este pe deplin operațional, vor exista intrări și ieșiri din 3 intersecții, o singură intersecție nu este suficientă. Numărul de pasageri care vor intra și ieși aici în viitor va ajunge la 350 de mii pe zi. Considerăm a patra joncțiune drept joncțiune Tayakadın. De asemenea, va exista o intersecție separată pentru stația de încărcare. "
Turhan a afirmat că serviciile de transport public vor servi aici, iar unitățile 660 vor fi taxiuri de lux din segmentul D la aeroport.
Turhan a subliniat că o condiție din contractul aeroportului este ca societățile care se ocupă cu comerțul și transportul la Aeroportul Atatürk să nu fie victimizate și că aceste companii își vor continua activitățile respectând condițiile de construire-operare-transfer pe noul aeroport.
Subliniind că autobuzele IETT vor funcționa și din anumite locuri din Istanbul către aeroport, Turhan a spus:
„La sfârșitul anului 2019, ne propunem să deschidem conexiunea Gayrettepe-Aeroportul Istanbul. Vor exista servicii de autobuz din anumite centre ale stațiilor de metrou, atât din partea anatoliană, cât și din cea europeană, care vor îndeplini această sarcină. Aceste autobuze vor lua și bagaje. Se va asigura un serviciu de transport rutier de lux. Cea mai îndepărtată taxă la distanță aici va fi de 30 de lire. Conform distanței, salariul mediu a fost determinat ca 15 TL. Aceste autobuze vor avea un sistem electronic și internet pe care pasagerii îl pot folosi la fiecare scaun. Rutele de transport din est și vest sunt conectate preferențial la aeroportul din Istanbul. "
Turhan a spus că, atunci când cetățenii s-au obișnuit cu aeroportul din Istanbul și au întrebat dacă există o problemă la distanță, Turhan a spus că astfel de detalii au fost luate în considerare la stabilirea locației aeroportului.
Afirmând că proiectul în cauză provine dintr-o căutare din anii 1990 și începutul anilor 2000, Turhan a spus: „Este nevoie de un nou aeroport de mare capacitate pentru Istanbul. Acest lucru fusese remediat. Istanbulul are un astfel de potențial, binecuvântări, venituri și acțiuni pe care le va primi de pe piața mondială a aviației civile. De ce nu putem profita de asta? Aceasta este o oportunitate oferită de geografia noastră. " el a vorbit.
Turhan; Observând că președintele Recep Tayyip Erdogan și-a manifestat o voință solidă în timp ce ia în considerare toate acestea, el a spus că locația noului aeroport a fost stabilită ca fiind cel mai potrivit loc pentru transportul aerian.
„Conceput ca bază aeriană”
Subliniind că aeroportul din Istanbul a fost conceput ca o bază aeriană, Turhan a spus: „Cei invidioși au încercat să prevină și să saboteze acest lucru. Pentru că aici există un venit imens ". a găsit evaluarea.
Explicând că serviciile tehnice din aviație sunt, de asemenea, o sursă foarte importantă de venit, Turhan a spus că aeroportul este situat în cel mai avantajos loc ca punct de transfer pentru Africa, Europa, Asia, Asia de Sud și America.
Afirmând că aeroportul din Istanbul este un centru de viață, Turhan a spus că sălile de conferințe, hotelurile, centrele de afaceri și zonele de expoziție sunt printre caracteristicile aeroportului.
Subliniind că a fost construit un aeroport ecologic în ceea ce privește arhitectura, Turhan a spus: „Totul s-a reflectat în proiect cu sistemele de economisire în încălzire, răcire, ventilație, iluminat și metode de utilizare a apei”. a folosit expresia.
„Durează 61 de minute de la Pendik”
Referindu-se la distanța dintre aeroportul din Istanbul și oraș, Turhan a spus că este la o distanță mai rezonabilă, având în vedere aeroporturile din țările dezvoltate, precum și aeroporturile interne.
Afirmând că așezarea de la Istanbul s-a mutat spre nord după cutremurul de la Marmara din 1999, Turhan a spus: „Pendik este cea mai îndepărtată distanță cu mijloacele de transport în comun. Un cetățean din Pendik ajunge la aeroport în 61 de minute cu autobuze de lux. " a spus.
Turhan a subliniat că pasagerii care vor beneficia de aeroport vor fi informați continuu din momentul în care părăsesc casele lor, iar 2019 va pune capăt în cele din urmă liniei de metrou Gayrettepe și 2020 Halkalı Aeroportul metrou, construcția acestor proiecte, acestea vor începe construcția deja spus.
„Aeroportul Atatürk depășește limitele”
Amintind dezbaterea cu privire la necesitatea sau nu aeroportului din Istanbul, Turhan a subliniat că aeroportul Atatürk servește în prezent prin depășirea limitelor.
Afirmând că 500 de avioane aterizează și decolează zilnic pe Aeroportul Atatürk, Turhan a continuat după cum urmează:
„Dacă distanța între aeronavă ar trebui să fie în mod normal este de 10 kilometri, controlorii noștri de trafic aerian efectuează cu atenție aceste aterizări și decolări, reducându-le la 7-8 kilometri cu cea mai mare atenție. Problema combustibilului este o risipă foarte importantă. Deoarece se află în oraș, oamenii din jur sunt, de asemenea, afectați de zgomot. Țările afro-asiatice pe care le-am deschis doreau sloturi, nu puteam acorda permisiunea de zbor. Când ați încercat să luați pistele aeroportului către întreținere, v-ați confruntat cu riscuri și probleme. În expansiunea africană, nu am putut acorda sloturi țărilor în care relațiile noastre comerciale s-au dezvoltat. Acum sunt țări spre care ne-am deschis ”.
Turhan a declarat că cei care vin din China și America de Sud vor zbura acum peste Istanbul și că Aeroportul din Istanbul va colecta daunele cauzate de această situație.
sursa: www.uab.gov.t este
Fii primul care comenteaza