Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Mehmet Cahit Turhan noiembrie, numărul revistei Raillif „Modern Silk Road cu Turcia, Central Happening“, articol intitulat depus.
SCRIEREA ARTISTELOR
de Turcia „Proiectul modern, Silk Road“, de asemenea, numit „coridorul central“ liniile între Est și Vest existente reprezintă o cale complementară și în condiții de siguranță.
Pe baza axei politicii de transport a țării noastre în acest moment, o scară largă pentru a oferi linii de transport neîntrerupt la Londra din China a fost implicat în realizarea de investiții în infrastructură. Departe de a se extinde în Europa, istoria a avut locul său ca o cale de rulote comerciale de secole, Silk Road pentru dezvoltarea coridorului central, atât în Anatolia, Caucaz și Asia Centrală de cale ferată este constituită din rețea și autostrăzi de integrare a fost mult timp obiectul Munca noastră cu țările continuă îndeaproape.
În acest scop, axa Est-Asia-Europa-Orientul Mijlociu pentru a îmbunătăți rețeaua de transport este de a lua măsuri versatile, va îmbunătăți legăturile de transport în axa est-vest și nord-sud în proiectele de țară vom face o greșeală. Putem realiza drumurile complementare liniei feroviare Baku Tbilisi Kars.
Prin urmare, Marmaray Rail Tube Tunel de Yavuz Sultan Selim Bridge Nord Marmara pe autostradă și Eurasia Tunel, Osmangazi Bridge, trenurile de mare viteză și de cale ferată de mare viteză, port de nord a Mării Egee de Gebze Orhangazi-Izmir Autostrada, 1915 Canakkale Bridge, Istanbul, de asemenea, cu mega-ca proiect Airport nou noi creștem importanța și beneficiile acestui coridor.
În special, realizăm aceste proiecte uriașe, care vor fi continuarea acestui coridor, cu parteneriatul public privat, utilizând atât dinamica rapidă, cât și cea cu costuri scăzute și din sectorul privat. Pornind de la China, transformăm Coridorul Central în viitoarea linie de comerț care va lega Asia Centrală și regiunea Caspică de Europa prin țara noastră.
Fii primul care comenteaza