Direcția Generală a Autostrăzilor membrilor fondatori are loc, de asemenea, în Turcia Podurile și Societatea Civilă, organizată în cadrul celei de-a III-a Conferințe Internaționale a Podului din Istanbul, data de 3-5 noiembrie 6 privind transportul și infrastructura Ministrul adjunct Enver İSKURT și autostrăzile cu participarea uraloğlu Abdulkadir Director General al Hotelului Istanbul Hilton. Terminat.
pod la nivel mondial comunitate de inginerie în condiții de siguranță care trebuie urmată în acest sens, prin reunirea unei soluții durabile și viabile economic dezvoltate vor avea ca scop oferirea unei platforme permanente de discuții că deschiderea İSKURT de conferințe, în ultimii ani, tehnologia de pod; Cu ajutorul noilor sisteme și materiale, am realizat progrese semnificative în rezolvarea problemelor legate de proiectarea și construcția podurilor. a spus el.
Declarând că dezvoltarea unei infrastructuri de transport solide și eficiente în Turcia este, de asemenea, de mare importanță pentru integrarea țărilor vecine cu economiile europene, İSKURT a afirmat că creșterea volumului comerțului și dezvoltarea economică vor crește continuu cererea de transport în Europa, Vest și Centru. Asia și bazinul mediteranean. Afirmând că calitatea, costul și eficiența serviciilor de transport capătă importanță comercială pe măsură ce transportul intern și internațional de pasageri și mărfuri crește pe zi ce trece, İSKURT a adăugat că țara noastră iese din ce în ce mai mult în prim-plan în legătura dintre Uniunea Europeană și Orientul Mijlociu. , Caucazul, Marea Mediterană, Egee și Marea Neagră.
Vorbind la conferință, directorul general al Autostrăzilor Abdulkadir URALOĞLU a declarat că podurile sunt capodopere arhitecturale care leagă nu numai cele două părți ale apei, ci și trecutul și viitorul. URALOĞLU a afirmat că podurile, care fac parte din patrimoniul cultural, sunt datoria noastră față de generațiile viitoare în ceea ce privește construirea unei țări dezvoltate cu un nivel de bunăstare crescut și, cu această conștientizare, investițiile care au luat amploare odată cu înființarea Organizației Autostrăzilor în țara noastră a ajuns în vârf continuând marea mișcare de dezvoltare făcută în anii XNUMX.
În conformitate cu condițiile care prezintă schimbări în lume și evoluțiile din Turcia, care au făcut ca podurile să fie caracteristici ale tehnologiei avansate, să conducă din cauza terenului montan al țării noastre, pentru a atinge standardul geometric dorit, poduri cu dimensiuni mai mici, diguri sau URALOĞL spunând poduri cu dimensiuni mari care se proiectează în defileul văii. El a explicat că diferite tipuri de tehnici de construcție a podurilor, cum ar fi Podul în consolă echilibrat, Podul suspendat cu cablu înclinat tensionat, Podul suspendat și Podul hibrid (Suspensie și suspensie înclinată) au fost folosite în rețeaua noastră rutieră de ani de zile și a oferit următoarele informații despre lucrările podului:
„Cu lucrările pe care le-am realizat ca instituție, au fost construite 2003 de poduri cu o lungime de 2018 km între 259 și 2.577, s-au finalizat reparația a 997 de poduri și restaurarea a 248 de poduri istorice, ajungându-se astfel la 570 de poduri cu o lungime totală de 8.544 km, o creștere cu 83% a numărului de poduri comparativ cu anii precedenți. . Proiectul, licitația și lucrările noastre de construcție continuă pe 88 de poduri și viaducte cu o lungime de 534 km. Până în 2023, se urmărește ca 787 de poduri și viaducte cu o lungime totală de 9.071 km să servească traficul în rețeaua noastră rutieră.
Numai atunci când luăm în considerare punțile noastre de dimensiuni mari; perioadele anterioare a făcut în acea zi, s-a adăugat numele Bosforului, care 15 iulie Mucenici Bridge și Fatih Sultan Mehmet Bridge ca pe pod mobil, Yavuz Sultan Selim Bridge în ultimii ani, Osmangazi Bridge, lucrări de mare ca Nissibi Eufrat Bridge.
Construcția autostrăzii 2 × 4 benzi și a traversării feroviare 2 × 1 a fost finalizată pe aceeași platformă, iar podul Yavuz Sultan Selim, care are cel mai înalt turn din lume, cu o înălțime de 320 m, este, de asemenea, cel mai lung, cu un sistem feroviar cu o deschidere de 1408 metri și o lățime a punții de 59 metri. este cel mai lat pod. Podul Osmangazi, pe de altă parte, se situează pe locul 1.550 printre cele mai mari poduri suspendate cu traiectorie medie din lume, cu traiectoria sa medie de 2.682 m și o lungime totală de 4 m. Pe de altă parte, podul Çanakkale din 1915, a cărui construcție continuă rapid, va fi cel mai mare pod suspendat din lume cu o întindere medie de 2.023 metri. Cu întinderile sale laterale și viaductele de apropiere, lungimea totală a pasajului este prevăzută să fie de 4.608 m și va avea 2 × 3 benzi de circulație, crescând în mâinile sigure ale științei, unde cunoștințele, experiența și estetica se reunesc. "
Conferința internațională Podul Istanbulului, prima dintre care a avut loc în 2014, a găzduit anul acesta peste 25 de participanți din 400 de țări diferite. La conferință, povestea prăbușirii Podului Morandi din Genova și realizarea duratei Podului Çanakkale 1915, subiectul a fost realizat în sesiunea specială, de asemenea, podurile internaționale și asociația de întreținere ıabmas au participat la o discuție cu privire la monitorizarea structurală a podurilor organizată de Reprezentanța în Turcia.
Fii primul care comenteaza