La Ankara, pe 13 decembrie 2018, radio vorbește despre accidentul cu trenul de mare viteză (YHT), în care au murit 3 persoane, dintre care 9 erau ingineri, iar 92 de persoane au fost rănite.
Haber Turk ınPotrivit știrilor lui Fevzi Çakır, el a ajuns la discuțiile radio ale mecanicilor și feroviarilor care și-au pierdut viața înainte și după accidentul de tren. Discuțiile care au avut loc înainte de momentul accidentului se reflectă clar în conversațiile radio.
O ÎNCĂLZIRE MAI MARE ÎN MOD TRAVEL "
Emin Ercan E., inginerul trenului de conducere care a fost implicat în accident, a fost arestat de către procurorul șef de stat din Ankara în cadrul anchetei privind accidentul.
Ofițer de control Emin Ercan E.: Centrul de comandă sigur.
Mașinistul Kenan G. (rănit a supraviețuit): Stimate șef, 89 din 500 sunt mașini pilot. Am venit la Eryaman, șef.
Verificați ofițerul Emin Ercan E.: Haide, șefule. Așteptăm acum acolo. Probabil. După trecerea trenului 6.50, garul vă va accepta. Te voi contacta și te voi informa. În primul rând vor trimite până la hipodrom.
Makinistul Kadir Ü (murit în accident): Machinistul Kadir.
Ofițer de control Emin Ercan E: Kadir Ustam sa întâlnit cu mișcarea și, după cum am spus, 6.50 vă va accepta după ce trenul pleacă. Ai manevra. Hipodromul poate fi greu în modul de navigare.
Machinistul Kadir Ü: Continuăm până la hipodrom, șef. După trenul 6.50, negociem.
Ofițerul de control Emin Ercan E: OK, Kadir vă stăpânește sănătatea dimineața în mâini.
"LINE 1 TO 11"
Iată dialogurile între trecătorul Osman Y și ofițerul Sinan Y., care au fost arestați în ancheta de accident.
Foarfece Osman Y .: 505-507
Actorul Sinan Y: Ascultă.
Makasçı Osman Y.: Drumurile Sinan sunt de la linia 1 la 11.
Dispecerul Sinan Y: Linia 1 sa dovedit a fi 11.
Nu pot să-mi amintesc AM
Așa informează foarfeca Osman Y. despre schimbarea liniei. Cu toate acestea, el nu ar fi schimbat foarfeca pe care a spus „Nu-mi amintesc dacă am schimbat-o” în declarația sa. A avut loc un accident câteva minute mai târziu.
"AVEȚI PUNCTE DESPRE LOCALIZARE?"
După accident, starea de panică în rândul lucrătorilor feroviari de stat a fost reflectată în discursurile radio. Pe de o parte, încercarea de a clarifica informațiile privind accidentele, pe de o parte, încearcă să determine locația accidentului. Aici vorbește:
Angajatul TCDD 1: fapte bune. Mișcarea Murat în Konya.
TCDD angajat 2: Lucrări bune Murat Bey. A funcționat 82201 (trenul de mare viteză)?
Angajatul TCDD 1: A fost numit accident. ei o fac pentru ea. Ghici mașina a confruntat-o pe Eee ei au mai mulți prieteni deplin.
Angajatul TCDD 2: Bine, bine, au spus hostessii și am auzit despre asta.
Angajatul TCDD 3: Știți despre situație, prietenii dvs. cer o ambulanță, dar cum putem face acest lucru.
Aveți vreo informație despre acest loc?
TCDD angajat 3: după Behiçbey Marșandiz care ni sa spus.
Angajatul TCDD 4: Probabil incidentul sa produs la stația Behiçbey. Vreau o ambulanță?
Angajatul TCDD 3: Trimiteți-l, trimiteți-l și vom informa 112 de aici.
MOTIVUL CÂȘTIGIEI ERA DEJA ȘTIUT
De asemenea, se vede că motivul accidentului a fost de fapt determinat în timpul acestor conversații. Iată acel interviu;
TCDD angajat 5: Care este situația?
Angajat TCDD 2: 201 (tren de mare viteză) carambol (coliziune frontală) cu ghidul. Există acest tractor sau a fost prins în oprirea motorului tractorului, totul nu este încă clar. 201 (Bullet train) ar trebui să provină de la linia 1, dar de la LINIA 2.
Angajatul TCDD 5: Haide.
Angajatul TCDD 2: Întoarcerea la Ankara cu un ghid.
TCDD angajat 5: Ai prieteni sau ceva de genul asta?
Angajatul TCDD 2: Nu am învățat nimic mai clar.
Fii primul care comenteaza