Economia Marii Negre se schimbă cu ajutorul căii ferate Samsun-Sarp

"Proiectul de tren de mare viteză Samsun-Sarp" pregătit de ODÜ; "Ar aduce o contribuție importantă regiunii rezolvând problemele transportului feroviar și ale transportului feroviar de mare viteză.

„S-A PREGĂTIT RAPORTUL DE ANTRENAMENT LA SAMSUN-SARP

Universitatea Armata (ODU) Unye decan al Facultății de Științe Economice și Administrative, raportul pregătit Samsun-Sarp viteza trenului de proiect“pe. Proiectele feroviare Samsun-abrupte în provinciile din regiunea Mării Negre de Est în raportul prevăzut pentru a accelera schimburile comerciale, a declarat că sa atras atenția mai mulți turiști pentru viitorul provinciei. În raport, din cauza cale ferată abrupte se va extinde la țări precum Georgia și Azerbaidjan vor fi consolidate activitățile comerciale specificate. Raportul a inclus următoarele afirmații:

VER PROPRIETATEA COMUNĂ A ALTI PROVINCIE ESTE Cea mai mare comunicare "

Există o relație puternică între nivelul de dezvoltare al unei regiuni și rețeaua de transport din regiune. Proiectul, Central Marea Neagră de la Marea Neagră la est ajunge în nordul Turcia Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, ca provincia Artvin conecta direct va fi capabil să articuleze menționate mai sus provincii rămase în hinterland provinciei, cât mai curând această linie de transport. O trăsătură comună a provinciilor menționate mai sus în această regiune că provincia este migrația cea mai internă din Turcia. Motivul cel mai important pentru aceasta este oportunitățile limitate de angajare.

ÖZ VA CONTRIBUIE LA SOLUȚIONAREA PROBLEMELOR ECONOMICE "

Va aduce o contribuție importantă la soluționarea problemelor economice, în special a ocupării forței de muncă, atât prin transportul feroviar, cât și prin intermediul transportului feroviar de mare viteză. Presiunile economice, sociale, culturale și de mediu vor scădea în ceea ce privește migrația inversă și alte provincii care vor apărea din cauza oportunităților de angajare care vor fi create. În acest caz, toate Turcia, în ceea ce privește o urbanizare mai echilibrată, investiții în distribuție, în ceea ce privește posibilitățile de viață și de justiție socială va crea o societate mai echilibrată.

TER RAILWAY VOR FI PREFERATE ED

Capacitatea unei căi ferate moderne cu două căi este egală cu capacitatea unei autostrăzi cu 6 benzi. Lățimea platformei unei autostrăzi cu 6 benzi este de 37,5 metri, în timp ce lățimea platformei unei căi ferate cu 2 căi este de numai 13,7 metri. Ar fi mai avantajos să alegeți un vehicul de transport cu o lățime mai mică a platformei, atât în ​​ceea ce privește costurile geografice și de expropriere, cât și costurile de construcție. Proiectul YHT ar trebui să fie planificat și publicat în deplină transparență, luând în considerare datele, informațiile și preocupările relevante. (Mustafa Kırlak - Orduolay)