În cadrul planului de acțiune revizuit al Proiectului Anatolia de Sud-Est, rețeaua feroviară va fi extinsă până la Poarta de frontieră Habur. Astfel, volumul comerțului exterior cu Irakul a devenit al doilea cel mai mare export al Turciei care vizează îmbunătățirea în continuare a ușii. Ministerul Dezvoltării și Ministerul Transporturilor vor acționa împreună asupra acestei probleme.
Noua rută feroviară, precum și domeniul de aplicare al Planului de acțiune GAP implementat în diferite orașe din Turcia vor fi date și proiectului de tren de mare viteză. În acest context, prima linie de tren de mare viteză va fi construită între Diyarbakır și Șanlıurfa. Afirmând că lucrările proiectului de studiu ale Ministerului Transporturilor continuă, surse ale Ministerului Dezvoltării au declarat că trenul de mare viteză va circula între toate provinciile GAP în timp. Pe lângă conexiunea la rețeaua feroviară, se concentrează un nou proiect de autostradă care va conecta regiunea Anatoliei de Sud-Est și Regiunea Mării Negre. Conform informațiilor obținute, un produs produs în GAP cu o conexiune nord-sud va fi livrat în portul Mării Negre pe autostradă.
Ministrul dezvoltării, Cevdet Yılmaz, care se ocupă de GAP, a declarat că își propunea să ducă mai departe GAP și a revizuit Planul de acțiune GAP în acest context. Potrivit informațiilor furnizate de ministrul Yılmaz, ponderea investițiilor în regiunea GAP în bugetul central a crescut de la 7 la sută la 14 la sută, în urma lucrărilor desfășurate în cadrul planului. Rata generală de realizare a numerarului GAP, care a fost de 2007 la sută în 62,2, a ajuns la 4 la sută în 86 ani. Exprimând că suprafața deschisă irigațiilor în regiune a ajuns la 370 mii 418 hectare, Yılmaz a declarat că a început construcția principalelor canale care vor deservi o suprafață de 498 mii 728 hectare și că cele mai multe dintre ele sunt pe cale să fie finalizate la sfârșitul anului 2012.
Sursa: ZAMAN
Fii primul care comenteaza