Transporturi, afaceri și comunicațiilor maritime ministru Ahmet Arslan, Van-Tatvan angajate în transportul de mărfuri și pasageri între, care este cel mai mare feribot din Turcia „Sultan Alparslan“ a făcut observații cu privire la feribot.
Ministrul Arslan, deputații din Van Bashir Atalay, Burhan Kayaturk, directorul general al TCDD İsa ApaydınVeysi Kurt, director general al TCDD.
Gelecek Two Ferries 15 bin vagoane vor fi transportate cu 115 bin vagon pe an "
Anterior, ani care 15 mii masini mutat, declarând lor vor fi două nave pot transporta un raport anual 115 de mii de mașini care intră în serviciul ministrului Arslan, este, efectuat trenul de pasageri și cantitatea de mărfuri a subliniat că majorarea de șapte ori a însemnat.
Ahmet Arslan a subliniat că această linie, care este complementul unui coridor important de la vestul țării până la Van și de acolo spre Iran, poate deveni neîntreruptă și că sunt necesare nave mai moderne pentru a transporta mai multe mărfuri pe calea ferată și a furnizat următoarele informații:
Ece Putem transporta simultan vagoane 100 "
„Acest proces a început în timpul ministerului primului nostru ministru. Președintele nostru ne oferă tot felul de sprijin atât în acea zi, cât și astăzi. Punerea în funcțiune a celor două nave este importantă pentru dezvoltarea economiei regiunii, dezvoltarea comerțului și creșterea călătoriilor. Poartă 135 de vagoane de 50 de metri lungime. Capacitatea de încărcare este de 4 mii tone. Lățimea sa este de 24 de metri, adâncimea sa încărcată este de 4,2 metri. o caracteristică importantă care trebuie realizată în Turcia, deoarece gazdele au realizat 100 la sută pe navele interne Eskisehir. 4 motoare diesel principale marine, puterea principalelor motoare 670 cai putere. Avem 4 mii 670 de mașini principale. 4 elice gemene. Caracteristica sistemului de elice este că nava se poate întoarce acolo unde este situată prin acționarea elicelor în față, mijloc și pupă. Aceasta este o caracteristică foarte importantă pentru nave. Deși aceasta este o caracteristică care poate fi găsită doar pe navele de croazieră care deservesc pasagerii, am echipat cele două nave cu aceste caracteristici, deoarece acestea efectuează un serviciu atât de important în Marea Van. Viteza lor este de 14 noduri pe oră. "
"Încărcările vor fi încărcate și descărcate mai repede"
Arslan a declarat că navele aveau rampe de schelă cu sistem hidraulic, iar încărcăturile erau încărcate și descărcate mai repede.
„Costul total al celor două nave este de 323 milioane de lire. Vom putea transporta 100 de vagoane odată, odată ce navele vor deveni operaționale. În timp ce am servit 550 de mii de tone de marfă cu sediul în Van, vom putea crește această cifră cu două nave. De asemenea, vom contribui la exporturile țării noastre prin regiune. Noroc pentru țara noastră, cele două nave ale noastre, care îndeplinesc o sarcină importantă în sensul că încărcăturile din Van pot merge nu numai în vestul țării, ci și în Iran prin Van din vestul țării. "
Fii primul care comenteaza