Expediții de trenuri Baghdad Fallujah: Este o întindere în deșertul din vestul Bagdadului, printre resturile de tancuri, mașini, poduri și clădiri. După îndepărtarea Statului Islamic din Irak și Damasc (ISIS) din provincia Anber, serviciile de tren de la Bagdad la Fallujah au fost reluate.
În 2016, când IS a fost aruncat din Fallujah după doi ani de ocupație, a lăsat sute de capcane și mine, precum și resturile războiului. Aproximativ 90 la sută din stațiile, șinele, podurile și tunelurile din regiunile ocupate de ISIS în Irak au fost avariate de conflict. Mulți dintre ei așteaptă să fie reparați ca linia Fallujah.
Redeschiderea liniei de 65 km de la capitală la Fallujah înseamnă, de asemenea, o posibilitate de transport mai sigură pentru locuitorii din regiune decât pe cale rutieră. Deși agenții de securitate cu arme automate atrag atenția în vagoane, cea mai sigură opțiune de transport pentru regiune este deocamdată calea ferată.
Costul călătoriei Bagdad - Fallujah cu trenul fabricat în China, care viteză aproximativ 100 km pe oră, costă 2.000 de dinari (aproximativ 2 dolari), același drum costă 3.500 de dinari cu microbuzul și 10 mii de dinari cu taxiul.
Trenuri noi produse în China
Irakul, care are o rețea feroviară de 1940 km care se întinde până la Istanbul în 2.000, nici măcar nu poate organiza un serviciu de tren către Mosul, al doilea oraș ca mărime al său în prezent.
Căile ferate în care războiul a fost puternic lovit nu au fost întrerupte doar între Bagdad-Basra și Bagdad-Kerbela.
Luând măsuri pentru îmbunătățirea căilor ferate, guvernul din Bagdad a cumpărat de la China 2016 trenuri noi în valoare de 118 milioane de dolari în 12.
sursa: I tr.euronews.co
Fii primul care comenteaza