Aprobarea bugetului 2020 al Ministerului Transporturilor

Aprobarea bugetului 2020 al Ministerului Transporturilor; Mehmet Cahit Turhan, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a vorbit la Adunarea Generală a TGNA cu privire la bugetul pentru 2020 al Ministerului.

Atât Turcia lucrează pentru viitor, cât și pentru astăzi, Turhan descrie suma a ceea ce spun problemele de supraviețuire, sectorul transporturilor și comunicațiilor în sudoare care varsă 250 de mii de oameni "soldații civilizației sunt" au subliniat că trebuie să fie tăiate digurile.

Reamintind cuvintele președintelui Recep Tayyip Erdogan: „Drumul este civilizația”, Turhan a spus: „Acești oameni stabilesc etapele de cale ale civilizației noastre cu munca lor. Aș dori să le mulțumesc pe toți unul câte unul pentru pace. " a folosit expresiile.

„Orice am făcut, am făcut-o pentru supraviețuirea frumoasei noastre țări și pentru siguranța națiunii iubite”. el a spus Turhan, care este o mare contribuție la lumea sfinților națiune pentru a ajunge la nivelul actual al civilizației, purtând aniversarea a 100 de ani a Republicii, Turcia și-a exprimat hotărârea ca țările de frunte ale lumii să depună eforturi între mușcături.

Serviciile de transport, transport maritim și comunicații din ultimii 17 ani, 757 miliarde 200 milioane de lire sterline cheltuite Turhan, obiectivul principal este crearea unui echilibru între diferitele moduri de transport subliniate.

Turhan a spus că au investit 137 miliarde 500 milioane de lire sterline în total pe căile ferate și că au avut în vedere căile de cale ferată neglijate de ani de zile pentru a oferi o distribuție echilibrată între tipurile de transport.

Turhan a subliniat că acestea urmăresc să crească ponderea mărfurilor în transportul feroviar și terestru de 2 ori.

"Drumul total 68 mii 254 kilometri"

Ministrul Turhan a împărțit lungimea drumului pentru a ajunge la 27 mii 123 km, 3 mii 60 kilometri rețeaua de autostrăzi, inclusiv un total de 68 mii 254 kilometri de drumuri, a spus el.

Turhan a declarat că, datorită drumurilor divizate, se realizează anual economii de peste 18 miliarde de lire în combustibil și forță de muncă și că, deși drumurile divizate constituie 40% din rețeaua rutieră totală, acestea deservesc 82% din traficul care circulă în întreaga rețea rutieră, iar viteza medie a crescut de la 40 de kilometri la 88 de kilometri. raportat.

Ministrul Turhan și-a continuat cuvintele după cum urmează: „A existat o creștere cu 2003% a activității de trafic în rețeaua rutieră între 2018 și 92. Dar a existat o scădere cu 71% a numărului de persoane care au murit în accidente de circulație. Considerăm acest lucru ca fiind beneficiul care ne interesează cel mai mult din 2003. În ultimii 17 ani, am crescut standardul de 13 mii 422 de kilometri de drum cu o singură platformă și l-am pus în funcțiune. Am realizat o medie anuală de 14 de kilometri de lucrări și reparații de asfalt.

Rețeaua rutieră de acoperire cu amestecuri fierbinți Bithan a crescut de mai mult de 3 ori 25 mii 962 kilometri pentru a ajunge la Turhan, a finalizat 1.513 kilometri de șosele de centură, 1.183 kilometri de lucrări continuă și faza de planificare de 915 kilometri, a spus el.

"Facem analize economice și financiare cu privire la proiect"

Ministrul Cahit Turhan, Europa către Caucaz, exprimând Orientul Mijlociu și rețeaua de autostrăzi publice care va permite Vestului spre Est accesul neîntrerupt la Turcia pe podul care leagă Asia Centrală pe care o fac cu cooperarea din sectorul privat, mare vor face cu metoda de cooperare din sectorul public-privat El a subliniat că înainte de a lua decizia de investiții a proiectelor standard și cu costuri ridicate, au făcut analize economice și financiare cu privire la proiect.

Turhan a declarat că evaluează costurile, exploatarea vehiculului, întreținerea, accidentele și beneficiile și costurile economice similare pe care le va oferi fiecare proiect, beneficiind de veniturile operaționale, finanțarea proiectelor, transferul facilităților bugetare către alte proiecte cu beneficii sociale ridicate și subliniind că au răspândit serviciul de transport în țară.

Turhan a continuat după cum urmează: „Creștem impulsul dezvoltării economice oferind aceste proiecte în serviciul cetățenilor noștri într-un timp mult mai scurt. De exemplu, Autostrada Marmara de Nord este un proiect de 7 miliarde 950 milioane dolari. Contractanții vor finaliza proiectul și vor finaliza perioadele de funcționare începând din 2027 până la mijlocul anului 2030 și îl vor livra statului. Deci, nu plătiți garanții pe viață pentru ele. În 10 ani, acestea vor fi proprietatea națiunii. Aș dori să subliniez că, cu siguranță, efectuăm studii de impact asupra mediului și de evaluare înainte de a lua o decizie de a face o construcție. Dacă există un efect inevitabil, încercăm să-l reducem și să creștem calitatea vieții. Am menționat despre Autostrada Nordului Marmara, în loc de 1 milion 371 mii copaci afectați de proiect, am plantat 7 milioane 142 mii puieți. Vom planta încă 540 de mii până la sfârșitul proiectului.

Turhan a declarat că se străduiesc să ofere o lume și un mediu curat și locuibil pentru generațiile viitoare și că plantarea totală în domeniul de aplicare al proiectelor a depășit 68 de milioane.

„Lucrările continuă în 148 de tuneluri”

Ministrul Turhan, lungimea autostrăzii 1.714 kilometri, o porțiune semnificativă a modelului de construire-operare-transfer, incluzând cei 1.346 kilometri de autostrăzi prin înregistrarea, astăzi, rețeaua de autostrăzi a ajuns la 3 mii 60 kilometri, 2023 și 2035 - 20 ani în total, 5 de proiecte pentru implementarea unui total de 532 mii XNUMX kilometri de construcție a autostrăzii au fost de planificare, a spus el.

Turhan și-a continuat cuvintele după cum urmează: „Lucrările de construcție continuă în continuare pe partea de 573 de kilometri a acestor proiecte. Lucrările noastre de pregătire a proiectului continuă pentru segmentul rămas. Costul investiției celor 4 proiecte pe care le-am realizat cu modelul construi-operează-transfer pe autostrăzi este de 109 miliarde 820 milioane TL. Garanția totală pe care am plătit-o pentru aceste proiecte este de 9 miliarde 640 milioane TL. Oportunitatea de a realiza proiecte importante, inclusiv toate aceste proiecte de autostradă pe care le-am menționat, prin metoda construi-operează-transfer, a fost realizată cu finanțarea oferită de instituțiile financiare străine datorită stabilității economice și politice pe care am realizat-o în timpul guvernelor Partidului AK.

Explicând că lungimea tunelului a fost mărită de 17 ori și lungimea podului și viaductului de 9 ori în ultimii 2 ani, Turhan a spus că 2016 de milioane de vehicule au trecut prin Tunelul Eurasia, unul dintre mega-proiectele care respiră în Istanbul, din 48. Cahit Turhan a vorbit după cum urmează:

„Turcia pe o lungime de 533 de kilometri, tunelul continuă la 148. Lucrările de proiect continuă în 636 de tuneluri cu o lungime de 250 de kilometri. Proiectul a 142 de tuneluri cu o lungime de 46 de kilometri este de asemenea gata. Gümüșhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop și Van Güzeldere se numără printre tunelurile pe care continuăm să le construim. În ultimii 17 ani, am finalizat construcția a 333 mii 2 de poduri și viaducte cu o lungime de 955 de kilometri. Nisibi, Ağın, Hasankeyf sunt primele exemple care îmi vin în minte.

Lucrările de construcție continuă la 62 de poduri și viaducte cu o lungime de 539 de kilometri. Podul Kömürhan și Viaductul Eğiste se numără printre structurile de artă remarcabile în ceea ce privește tehnica utilizată. Numai în 2019 ne-am propus să finalizăm 23 de poduri, viaducte și intersecții cu o lungime de 92 de kilometri. Am depășit acest obiectiv. Am finalizat 40 de kilometri de 171 de poduri, viaducte și joncțiuni. Am făcut întreținerea și repararea a 1.077 de poduri și restaurarea a 256 de poduri istorice. Lungimea totală de 8 mii 922 de poduri care deservesc traficul a ajuns la 644 de kilometri.

Ministrul Cahit Turhan, în sfera de consolidare a cutremurului, inclusiv două poduri în regiunea Marmara, inclusiv 239 de poduri și viaducte cu 5 poduri și-au încheiat activitatea, a adăugat el.

Investiții în căile ferate

Turhan a declarat că consideră căile ferate ca fiind unul dintre cele mai importante inele ale mișcărilor de dezvoltare durabilă și au depus eforturi mari pentru a reînvia această zonă neglijată de ani de zile.

Primul ministru Recep Tayyip Erdogan a consemnat că își transformă politica în căile ferate Turhan, renovează toate liniile principale ale rețelei feroviare existente de 11 mii 590 de kilometri, își renovează infrastructura după 156 de ani între ele, prima linie de cale ferată a Turciei, care a explicat că linia Aydın-İzmir.

Turhan a subliniat că, în cadrul lucrărilor feroviare, pentru prima dată după 40 de ani, au conectat un centru provincial la rețeaua feroviară cu linia Tekirdağ-Muratlı, astfel Portul Tekirdağ a ajuns la calea ferată.

Turhan amintește de deschiderea sectorului privat al căilor ferate, a spus 1.213 kilometri de linie de tren de mare viteză.

Rutele Ankara-Eskișehir-Istanbul, Ankara-Konya-Istanbul, aproximativ 52 de milioane de călătorii au avut loc Turhan, a declarat:

„Am transportat aproape 200 de milioane de pasageri pe toate căile ferate numai în acest an. În prezent, continuăm construcția unui total de 1.889 de kilometri de linie de tren de mare viteză între Ankara-İzmir și Ankara-Sivas. Pe lângă liniile de tren de mare viteză, construim și linii de tren de mare viteză, unde transportul de mărfuri și de călători poate fi efectuat împreună. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Continuăm lucrările de construcție a 1.626 kilometri de linie ferată de mare viteză, și anume Kapıkule și Sivas-Zara. Împreună cu calea ferată convențională de 429 de kilometri, un total de 3 de kilometri de construcție de cale ferată continuă.

„Ne propunem să creștem rata liniei la 2023% în 77”

Ministrul Turhan, trenuri de mare viteză și linii de tren de mare viteză și stații din provinciile în care stația are o notă diferită, proiecte bazate pe textura culturală a acestor orașe, au spus ei.

Turhan a declarat că își continuă studiile de electrificare și semnalizare pentru a reduce costurile de operare pe linii și pentru a asigura un transport sigur de mare capacitate și că își propun să crească rata liniei de aproximativ 45% în liniile semnalizate și electrice la 2023% în 77.

Turhan a spus: „Datorită lucrărilor noastre de modernizare, atunci când comparăm perioada dintre 1988-2002 și 2003-2018, vedem că s-a înregistrat o scădere cu 77% a numărului de accidente în căile ferate. Acordăm o atenție specială eforturilor de a crea o industrie feroviară națională și internă și de a conecta căile ferate la centrele de producție și porturi. Înființăm centre logistice pentru a crește competitivitatea întreprinderilor noastre, pentru a facilita oportunitățile de marketing și pentru a face transportul combinat mai activ. "

Arătând că Turcia produce și folosește acum o parte semnificativă din materialele legate de trenurile de mare viteză și vagonul național de marfă, el a spus că lucrările pentru Garniturile Naționale Electrice și Diesel continuă pentru a câștiga competitivitate la nivel internațional. .

Cahit Turhan, proiectul național de trenuri de mare viteză cu Programul de cooperare industrială în direcția realizării lucrărilor continuă, până în 2023, 294 de kilometri de linie de intersecție au spus că își propun să fie finalizați.

Ministrul Turhan a declarat că au mărit încărcătura transportată de căile ferate de la 16 milioane de tone la 32 de milioane de tone, îmbunătățind înțelegerea lucrărilor și gestionării infrastructurii, pe de altă parte, pe măsură ce Ministerul, susținerea lor pentru transportul sistemului feroviar urban continuă și în acest domeniu, İzmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, El a declarat că există proiecte de sistem feroviar în Bursa, Erzurum și Erzincan.

„Traficul total de pasageri a ajuns la 211 milioane”

Turhan, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a subliniat că aviația civilă turcă a devenit o putere globală cu practicile și reglementările pe care le-au făcut în ultimii 17 ani.

Subliniind faptul că transportul intern de călători s-a deschis competiției, Turhan a spus că au crescut numărul aeroporturilor active de la 26 la 56 în această perioadă.

Amintind că aeroportul din Istanbul va fi unul dintre cele mai mari aeroporturi din lume cu o capacitate de 200 de milioane de pasageri când va fi finalizat, Turhan și-a continuat cuvintele după cum urmează:

„Continuăm, de asemenea, construcția Rize-Artvin, care este al doilea aeroport construit pe mare după Ordu-Giresun, care își va consolida poziția ca una dintre destinațiile importante și centrele de transfer ale țării noastre și care este unul dintre puținele aeroporturi din lume construite pe mare. Am construit multe aeroporturi noi în regiunile Anatoliei de Est și de Sud-Est. Ne-am conectat provinciile și regiunile cu aeroporturile Bingöl, Șırnak, Hakkari, Ağrı și Kars.

Pe de o parte, construim noi aeroporturi, pe de altă parte, construim terminale moderne. Recent, am finalizat și pus în funcțiune terminalele aeroporturilor Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muș, Balıkesir și Kahramanmaraș. Vom realiza, de asemenea, proiecte de construcție a terminalelor pentru aeroporturile Gaziantep, Samsun Çarșamba, Cappadocia și Kayseri. Vedem semnificația tuturor acestor lucrări pe care le-am făcut cel mai bine în creșterea traficului de pasageri. Traficul total de pasageri a ajuns la 211 milioane. Suntem cea mai rapidă rețea de zbor. Zburăm către 126 de destinații din 326 de țări. Cifra de afaceri din sectorul aviației a ajuns la 143 miliarde de lire, iar ocuparea forței de muncă a ajuns la 209 mii.

„Lucrăm pentru construirea a 505 de kilometri de drum inteligent”

Ministrul Turhan, a declarat că Turcia este bine că se deplasează cu o politică maritimă planificată pentru a utiliza la maximum avantajele locației geografice.

Flota deținută de Turcia, 19 în lume, de la 15 la 190, afirmând că Turhan, care manipulează marfă totală de la 460 milioane tone la XNUMX milioane tone, a spus el.

Referindu-se la Proiectul Kanal Istanbul, Turhan a spus: „Am stabilit ruta Kanal Istanbul, care va oferi o alternativă la Bosfor și va fi garanția proprietății și siguranței vieții. Vom finaliza studiile de proiect și planificare și vom începe construcția. Respectăm criticile persoanelor care nu au informații directe cu privire la acest subiect, dar am făcut fezabilitatea proiectului până la cele mai mici detalii, nimeni nu are nicio îndoială. Facem toate acestea cu mare dragoste pentru stat și patrie ". el a vorbit.

Documentul național de strategie pentru sistemele inteligente de transport și Planul de acțiune a atras atenția asupra pregătirii Turhan, a spus că lucrează la construcția unui drum inteligent de 505 km.

Turhan a dorit ca bugetul Ministerului său să fie benefic.

„Creșterea medie anuală a fibrelor este de 20%”

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Cahit Turhan, care a răspuns la întrebările deputaților cu privire la bugetul ministerului său în Adunarea Generală a Marii Adunări Naționale a Turciei, a finalizat Proiectul de tren de mare viteză Konya-Karaman de 423 kilometri în cadrul Proiectului de tren de mare viteză Konya-Karaman-Niğde (Ulukıșla) - 102 kilometri - Mersin-Adana din cel de-al doilea trimestru și a spus că este planificată trecerea la funcționarea trenului de mare viteză.

Turhan, la 135 de kilometri de secțiunea Karaman-Ulukıșla din 2022, secțiunea Ulukıșla-Yenice urmează să fie finalizată în 2025, a exprimat că construcția Adana-Mersin de 67 de kilometri, lucrările de pregătire a licitației sunt continuate, proiectul urmează să fie finalizat în 2022, a spus el.

Ministrul Turhan, aeroportul Kahramanmaras Istanbul, în fiecare zi a săptămânii, cinci zile Sabiha Gokcen, patru zile până la aeroportul Ankara Esenboga, exprimând echipamentele de navigație reciprocă, VOR, DME și NDB la standarde internaționale, a spus el.

Serviciile de bandă largă din fibră în Turcia începând din 2010. Au introdus pentru prima dată în ultimii ani creșterea medie anuală de 20%, care a spus Turhan, a spus:

„În prezent, s-au atins 3,1 milioane de abonați. În conformitate cu această evoluție a numărului de abonați, infrastructura s-a dezvoltat, de asemenea, în același mod. În acest context, numărul gospodăriilor de fibre atinse, care a fost de 2015 milioane în prima jumătate a anului 9, a depășit 14 milioane începând de astăzi și a crescut cu 55% în ultimii patru ani. În plus, lungimea infrastructurii noastre de fibre a crescut cu 40% în această perioadă și a depășit 371 mii de kilometri. A fost creat un sistem de informații privind infrastructura de comunicații electronice, iar informațiile despre infrastructura de comunicații electronice ale operatorilor au fost colectate într-o singură bază de date. Datorită EHAB, este de așteptat ca lungimea rețelei noastre de fibră și numărul de abonați să crească mai rapid odată cu facilitarea și accelerarea configurării infrastructurii operatorilor.

Ministrul Turhan a menționat că proiectul Drumului de coastă mediteranean, care este în construcție între Mersin și Antalya, are o lungime de 479 de kilometri și că drumul va fi redus la 40 de kilometri prin scurtarea a 439 de kilometri odată cu finalizarea drumului. Explicând că cei 399 km de drum au fost finalizați, Turhan a declarat că proiectul urmează să fie finalizat în 2023.

Turhan a spus: „Drumul Karaman-Mut-Silifke are 150 de kilometri în total și 99 de kilometri au fost finalizați ca drum divizat în anii precedenți. Construcția drumurilor continuă în 51 secțiuni cu o lungime totală de 5 de kilometri între Karaman și Silifke. Împreună cu tunelul Sertavul, lucrările continuă în total în 8 tuneluri, iar traseul urmează să fie finalizat în 2022. el a vorbit.

Cahit Turhan a declarat că lucrările proiectului proiectului de tren de mare viteză Yerköy-Kayseri au fost finalizate, pregătirile pentru licitația de construcție continuă și vor începe licitația în zilele următoare.

Explicând faptul că drumul Pınarbașı-Gürün a fost deschis traficului ca un drum divizat, Turhan a spus că lucrările de proiect care acoperă tunelul Mazıkıran între Pınarbașı și Gürün continuă și că este planificat să se facă în conformitate cu posibilitățile bugetare prin propunerea programului de investiții.

Pe lângă bugetele pentru 2020 ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Direcția Generală Autostrăzi, Tehnologia Informației și Comunicare și Direcția Generală Aviație Civilă au fost, de asemenea, acceptate la Adunarea Generală a Marii Adunări Naționale a Turciei.